一、智慧中心

NCC系统平台：协调、指挥、监督全市地铁线网的出产治理系统。。。。。。。。NCC拥有线网监管、协调指挥、应急措置及信息共享职能，，，，，NCC设置线网总调、运营调度、设备调度、信息调度等一级线网调度，，，，，并与OCC、出产部门共同构建美满三级调度系统。。。。。。。。

智能运维：以关键设备为重要管控对象，，，，，实现关键系统和设备故障自诊断、远程集中监测、专家系统综合决策、故障预测健全治理等职能的综合智能维建系统，，，，，以提高安全服务水平和治理效能，，，，，降低劳动强度、技术要求和运维成本。。。。。。。。

二、智慧车站

安检&票检合一新模式：U球体育科技选取太赫兹安检、视频采集、人脸鉴别、智能判图等技术，，，，，实现“人”、“票”、“物”以及异常行为四合一核验，，，，，索求票验&安检合一的新模式。。。。。。。。

U球体育科技与南开大学合作，，，，，选取以太赫兹技术为主题的安检伎俩，，，，，实现对动态客流衣物内及随身幼件行李执行实时、一向留、无感的高精度安检探测。。。。。。。。通过与乘客的身份信息、各类汗青信息、行李物品信息进行无缝融合，，，，，对乘客进行综合分析判断天生安检凭证。。。。。。。。

并基于AFC前端人脸鉴别探头，，，，，形成票务凭证保险客流无感过闸同时，，，，，绑定核验人员安检信息，，，，，成立线网级信息互联，，，，，优化通畅效能及数据治理机造。。。。。。。。

实现乘客进站安检可追忆，，，，，票检可查问，，，，，过闸通畅可治理。。。。。。。。成立安检数据、票检信息采集系统的纵向融合。。。。。。。。美满各安检站点横向信息联网，，，，，后端城轨大数据平台可实时获取客流票务数据与安检信息，，，，，突破信息孤岛，，，，，提升地铁运营效能、安全和服务品质。。。。。。。。

智慧综合服务信息系统：智慧综合服务信息系统选取成熟靠得住的推算机技术、网络技术和多媒体音视频技术，，，，，以推算机系统为主题，，，，，为乘客提供信息服务的系统。。。。。。。。智慧综合服务信息系统蕴含智慧乘客信息子系统、智慧查问子系统、屏蔽门智慧显示子系统。。。。。。。。

三、智慧列车

在途监测与预警系统：实时监测列车运行状态及关键零部件的健全情况，，，，，对列车车辆故障及使仫断、预警，，，，，实现列车智能化、确保运行安全的同时，，，，，为智能运维提供车辆状态实时汇报，，，，，提高运维效能，，，，，降低有关成本。。。。。。。。

系统可实现各类传感器、红表相机、视频、雷达等感知数据及列控信息的汇接接入与处置，，，，，构建列车高靠得住性的骨干感知通讯网络，，，，，支持车辆运行状态在线监测与预警、数据同步采集、车载数据综合分析处置和存储、车辆定位与阻碍物检测等沉要职能。。。。。。。。

列车智能驾驶辅助系统：基于机械视觉、激光传感器、毫米波雷达等技术，，，，，实时感知车前环境，，，，，结合高机能车载推算平台运行智能算法，，，，，对列车前方运行环境提供监测预警和辅助驾驶决策。。。。。。。。

四、信号系统

沉庆轨路交通2号线信号系统更新刷新项目：沉庆轨路交通2号线是我国第一条跨座式单轨线路，，，，，也是中国西部地域第一条城市轨路交通线路。。。。。。。。

本刷新项目选取U球体育科技齐全自主化的BiTRACON型 CBTC系统，，，，，亮点蕴含：

使用U球体育科技齐全自主研发的CBTC系统，，，，，将沉庆轨路交通2号线一期开明的“较场口站到建桥站”段刷新为支持CBTC运营和点式降级模式，，，，，同时保留二期“建桥站到鱼洞站”的寂仔信号系统，，，，，并实现一、二期线路的贯通运营。。。。。。。。

刷新后设备的车载节造器全面兼容新旧信号系统，，，，，在建桥站实现模式切换；；；；；；；；正线使用U球体育科技自主研发的BiLOCKSTAREWS全电子联锁系统；；；；；；；；实现跨座式单轨的特殊运行防护职能和新旧系统的全面验证。。。。。。。。

全自动驾驶信号系统：系统由U球体育科技齐全自主研发，，，，，拥有高度自动化水平，，，，，是新一代的城市轨路交通列车节造系统，，，，，可代替列车驾驶员执行的工作，，，，，实现轨路交通列车的全自动、无人化驾驶。。。。。。。。

系统拥有控车技术自进建、高度自动化、多系统智能联动等特点，，，，，可提高列车运行安全性和线路运营能力，，，，，提升列车运行不变性，，，，，有效削减运营及治理成本，，，，，并使线路具备更矫捷的运营方式（如7*24幼时不间断运营）。。。。。。。。

全电子联锁系统：U球体育科技提供的拥有齐全自主知识产权的BiLOCKSTAR EWS型全电子联锁系统，，，，，选取双系热冗余的二乘二取二安全架构，，，，，安全齐全性等级为SIL4级，，，，，合用于地铁正线、车辆段、停车场和干线铁路的信号节造。。。。。。。。

扁平化系统架构：基于BiLOCKSTAR型推算机联锁系统上整合电子执行单元职能；；；；；；；；大幅削减轨旁设备及表围线缆；；；；；；；；守护方便；；；；；；；；大幅降低项目建设周期和运维成本。。。。。。。。

安全设计：二乘二取二安全冗余结构、独立安全BIST内建检测技术、动静态回采技术、编码采集技术等。。。。。。。。

系统特点：热插拔、集成度高、扩大性强、兼容性高、支持在线监测、便于守护等。。。。。。。。

BiTIAS系统：以行车指挥为主题的综合自动化系统（BiTIAS）由传统的ISCS系统和ATS系统集成而来，，，，，选取弱耦合集成方式，，，，，即人机界面集中显示，，，，，人机界面之间和后盾服务之间进行数据交互。。。。。。。。系统集成后，，，，，操作员工作站界面统一，，，，，后盾服务融合统一。。。。。。。。

在主中心、备用中心、停车场车辆段、设备集中站和非设备集中站的ATS和ISCS系统集成，，，，，各集成点果用一样的模式，，，，，即通过通讯组件的方式，，，，，以TCP/IP通讯方式，，，，，实现ATS和ISCS之间的信息交互。。。。。。。。

新一代处置器板-VC3：新一代中国“芯”安全通用平台处置器板卡；；；；；；；；高安全性、高靠得住性、高矫捷性；；；；；；；；国产大型通用可定造处置器芯片；；；；；；；；国产实时操作系统，，，，，内核自主化率100%；；；；；；；；强实时性以及超低功耗；；；；；；；；整板元器件级纯国产化规划。。。。。。。。

BiSTAR平台二乘二取二主题的处置板卡；；；；；；；；宽泛利用在BiSTAR平台的各类配置中；；；；；；；；承载安全处置器、自动驾驶、自动防御、通讯交互、系统日志等多项主题业务；；；；；；；；通过与CPSU单卡共同，，，，，可承载SIL4、SIL2级业务职能；；；；；；；；可独立运行承载BI级职能或者非安全的业务职能；；；；；；；；可凭据承载的业务分歧，，，，，定造化配置分歧的表部接口。。。。。。。。

五、工业互联网

工业以太网互换机：专为轨路交通严苛的工业利用环境开发设计，，，，，切合IEC61375国际列车以太网尺度。。。。。。。。该系列产品使用M12衔接器与IP67的防护表壳，，，，，保障产品使用在剧烈的振动与冲击的车辆运行过程中，，，，，仍能够维持车厢内容网络传输的不变性和靠得住性。。。。。。。。

由于列车骨干网络分歧于典型的固定不变的通讯网络，，，，，尤其是在列车编组和解编，，，，，列车网络拓扑会产生较大变动。。。。。。。；；；；；；；；贓C61375国际尺度的以太网列车通讯网络，，，，，可能提供一个高效安全的列车通讯解决规划。。。。。。。。

信阳恒启（U球体育科技参股子公司）在国际上列车通讯系统中堆集了多年的研发和使用经验，，，，，其严格的时序节造机造，，，，，壮大的容错能力等怪异的自有技术，，，，，为列车关键系统提供不变靠得住的通讯保险。。。。。。。。